Dự án Đường cao tốc Thanh Hóa - Hà Tĩnh khởi công 2019 - NẮP HỐ GA | BÁN NAP HO GA | NẮP GA GANG | TẤM SÀN GRATING

Home »

Dự án Đường cao tốc Thanh Hóa - Hà Tĩnh khởi công 2019

Thứ Bảy, 1 tháng 12, 2018
Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật tại buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh về dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh).

 
Cao tốc Thanh Hóa - Hà Tĩnh
Thứ trưởng Nguyễn Nhật đi kiểm tra thực địa các vị trí dự kiến xây dựng nút giao liên thông, cầu vượt của tuyến cao tốc Nghi Sơn - Cầu Giát. (Ảnh: T.H)
 
Ngày 30/3, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật làm trưởng đoàn đã đi khảo sát thực địa tại hàng loạt các nút giao, cống chui dân sinh qua địa bàn các huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) và Đức Thọ (Hà Tĩnh).
 
Quá trình kiểm tra thực địa, đại diện chính quyền các huyện đã đề xuất với đoàn một số kiến nghị liên quan đến việc điều chỉnh lại vị trí nút giao liên thông từ QL48 về QL48B; bố trí lại một cách hợp lý cống chui dân sinh và đường gom để phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất của người dân địa phương; Đặt lại tên gọi các công trình như cầu đúng với vị trí địa lý; Xây dựng khung chính sách đền bù GPMB hợp lý cho người dân vùng dự án đi qua...

 
Bản đồ cao tốc Thanh Hóa - Hà Tĩnh
Bản đồ thiết kế tuyến cao tốc Bắc Nam, đoạn Nghi Sơn - Bãi Vọt
 
Báo cáo với đoàn công tác, đại diện chủ đầu tư dự án và tư vấn TEDI cho biết: Sau buổi kiểm tra hiện trường và làm việc trước của Thứ trưởng Nguyễn Nhật vào tháng 2/2018, chủ đầu tư và tư vấn thiết kế dự án đã có chương trình phối hợp làm việc với  Sở GTVT, UBND các huyện, thị xã có đường cao tốc đi qua để kiểm tra, rà soát điều chỉnh một số đoạn cục bộ để phù hợp với các quy hoạch hiện có và tránh tối đa các khu dân cư, đường điện cao thế, công trình văn hóa, công trình tâm linh… Hiện nay các bên đã cơ bản thống nhất vị trí các nút giao liên thông, cầu vượt, cống chui và đường gom. Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là phương án cuối cùng. Các bên cần tiếp tục nghiên cứu, rà soát nhằm chọn ra những phương án tối ưu hơn nữa để giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống nhân dân sau này.
 
Về phía địa phương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Huỳnh Thanh Điền đồng ý với phương án của đại diện chủ đầu tư và tư vấn đưa ra. Ông Điền nhấn mạnh: Đây là dự án lớn, quan trọng, tác động rất lớn đến việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, do đó mọi vướng mắc sẽ được tỉnh phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT nhằm giải quyết hiệu quả các vấn đề phát sinh. Nghệ An cam kết sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để dự án đường cao tốc Bắc - Nam được nhanh chóng triển khai.
 
Lãnh đạo tỉnh Nghệ An cũng một lưu ý đơn vị thiết kế cần tiếp tục nghiên cứu kỹ hơn, chọn lựa và đưa ra các phương án cụ thể, hợp lý, hạn chế thấp nhất việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân.
 
Thống nhất với các đề xuất của địa phương, cũng như ghi nhận các góp ý của lãnh đạo tỉnh, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết: Bộ sẽ tiếp tục nghiên cứu, có những sự điều chỉnh hợp lý trong thiết kế, trên tinh thần giảm thiểu thấp nhất việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Thứ trưởng giao tư vấn TEDI, Ban QLDA 6 kiểm tra lại cao độ, khẩu độ toàn bộ các cây cầu qua cao tốc, vị trí các cống chui... làm sao để dân đi lại an toàn, thuận lợi nhất.
 
Về tiến độ thực hiện dự án, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đề nghị: Các bên liên quan cần tập trung đẩy nhanh tiến độ, cố gắng tháng 7 bàn giao mốc GPMB, cuối năm tiến hành bàn giao mặt bằng và đầu năm 2019 có thể khởi công dự án.

Dự án đường cao tốc đoạn Nghi Sơn (tỉnh Thanh Hóa) đến Diễn Châu (tỉnh Nghệ An) có tổng chiều dài 50km; Đoạn Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) có chiều dài 44,4km.
 
Riêng đoạn Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) có điểm đầu (Km430+000): Tại vị trí nút giao với QL7 thuộc địa phận xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An. Điểm cuối của dự án (Km479+150): Tại vị trí giao với QL8A thuộc xã Đức Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh.
 
Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam được thiết kế khi hoàn chỉnh với thiết kế 6 làn xe, B=32,25, tốc độ thiết kế 120km/h. Tuy nhiên, giai đoạn 1 thì dự án sẽ thiết kế 4 làn xe với tốc độ 80km/h.
 
Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh) sẽ đi qua các xã: Diễn Cát, Diễn Lợi, Diễn Thọ, Diễn Phú của huyện Diễn Châu (dài 10,81km); các xã Nghi Đồng, Nghi Phương, Nghi Mỹ của huyện Nghi Lộc (dài 7km); các xã Hưng Trung, Hưng Yên Bắc, Hưng Yên Nam, Hưng Tây, Hưng Đạo, Hưng Tân, Hưng Thông, Hưng Tiến, Hưng Thắng, Hưng Châu, Hưng Khánh, Hưng Phú của huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An (dài 26,59km); các xã Đức Vĩnh, Yên Hồ, Đức Thịnh của huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh (dài 4,74km).
 
Đoàn làm viêc với tỉnh Nghệ An
 
Đoàn công tác của Bộ GTVT làm việc với UBND tỉnh Hà Tĩnh

Riêng tuyến cao tốc đoạn Bãi Vọt (huyện Đức Thọ) – Hàm Nghi (TP Hà Tĩnh) dài 34km và đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng dài 53km sẽ được đầu tư sau.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An và lãnh đạo UBND tỉnh Hà Tĩnh luôn xác định đây là dự án lớn, quan trọng, tác động rất lớn đến việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, do đó mọi vướng mắc sẽ được tỉnh phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải nhằm giải quyết hiệu quả trên tinh thần đúng luật.
 
Về thiết kế, lãnh đạo hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh về cơ bản đồng ý với phương án của Bộ Giao thông vận tải đưa ra trong việc hướng tuyến để xây dựng Dự án đường cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Tuy nhiên, cũng đề xuất các đơn vị thiết kế cũng cần nghiên cứu kỹ hơn để đưa ra các phương án cụ thể, hợp lý, hạn chế thấp nhất việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để Dự án đường cao tốc Bắc - Nam nhanh chóng tiến hành khởi công xây dựng, trong đó có giải phóng mặt bằng, thiết kế khai thác các điểm mỏ phục vụ xây dựng.
 
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, việc triển khai dự án Bộ GTVT sẽ giảm thiểu thấp nhất việc ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Hơn nữa, tất cả các đường dân sinh, hầm chui, điểm giao cắt, giải phóng mặt bằng đều phải có sự tham gia ý kiến của chính quyền cấp xã, huyện mới được triển khai xây dựng, nhằm hạn chế tối đa những vấn đề phát sinh như một số công trình trọng điểm trước đây.
 
Các địa phương Nghệ An và Hà Tĩnh cần có hướng chỉ đạo, tuyên truyền để người dân hiểu về tầm quan trọng của dự án, từ đó cùng đồng thuận với Bộ để triển khai nhanh nhất việc khởi công, xây dựng tuyến cao tốc đúng kế hoạch đề ra. Đối với vấn đề khảo sát môi trường, khung giá đền bù… Bộ GTVT sẽ có phương án hợp lý, thống nhất và cụ thể nhất trên toàn tuyến, Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho biết thêm.

#Phan_Đức_Thuận #Naphogathanhan #Nắp_hố_ga_Thành_An
Tags: